Miasto chce budować nowe tory - strona 4

Kluczem są dotacje

Wszystkie miejskie plany dotyczące rozbudowy sieci tramwajowej mają jeden minus: brak na nie pieniędzy. Na pierwszy etap projektu Tramwaj Plus przeznaczono 750 mln zł. Wprawdzie 248 mln zł wydane zostało na zakup tramwajów, a grubo ponad połowa reszty poszła nie na same torowiska, tylko na przebudowę dróg, chodników i innej infrastruktury – to dało się ten projekt zrealizować za mniejsze pieniądze. I tak pewne jest, że budżet Wrocławia nie udźwignie takich kosztów bez dodatkowego zastrzyku gotówki. Rozwiązaniem mają być pieniądze z Brukseli.

Kolejne odcinki nowych linii przewidywane są do realizacji w latach 2015–2020, tj. w okresie nowego finansowania z Programów Operacyjnych Unii Europejskiej. Istotne jest bowiem uzyskanie dofinansowania takich inwestycji tzw. europejskimi środkami pomocowymi. Jednak na pytanie o szczegółowe daty budowy torowisk na Psie Pole, Jagodno i Nowy Dwór urzędnicy odpowiadają tak: w tej chwili nie są znane jeszcze szczegóły dotyczące warunków ewentualnego dofinansowania, nie możemy więc deklarować, co i kiedy wybudujemy.